Lksi Level Control Indicator Series

Korte beschrijving:

LKSI-niveaucontrole-indicator is een geavanceerd visueel en elektronisch controleapparaat dat kan worden gebruikt voor het bewaken van het oliepeil in een open of gesloten container. Het bestaat uit een roestvrijstalen kom, magnetische bobbers in de kom, magnetische plaatindicator buiten de kom en een relais voor het regelen van het vloeistofniveau.


Product detail

Productlabels

INVOERING

LKSI-niveaucontrole-indicator is een geavanceerd visueel en elektronisch controleapparaat dat kan worden gebruikt voor het bewaken van het oliepeil in een open of gesloten container. Het bestaat uit een roestvrijstalen kom, magnetische bobbers in de kom, magnetische plaatindicator buiten de kom en een relais voor het regelen van het vloeistofniveau.

WERKPRINCIPE

Wanneer de vloeistof in de container de onderste verbindingspijp van het vloeistofniveaucontrole-indicatorlichaam passeert, komt de vloeistof in de roestvrijstalen pijp om de magnetische vlotter in de pijp te laten stijgen, de magnetische vleugel uit de pijp draait onder de functie van de magnetische kracht van de vlotter, de vleugel draait van groen naar rood, dat betekent dat het kruispunt van groene kleur en rode kleur van magnetische vleugel het vloeistofniveau in de container is. Als het vloeistofniveau van de container drie controlepunten nodig heeft, kunnen drie controlerelais op de overeenkomstige controlehoogten van het vloeistofniveau worden bevestigd, wanneer het vloeistofniveau naar het controlepunt stijgt of daalt, wordt het controlerelais afgesloten of doorgezet onder de functie van de magnetische kracht van de vlotter om het alarm te laten werken of de motor van de oliepomp start of stopt om de positie van het vloeistofniveau te regelen. Als het relaiscontact het alarm raakt, kan het ook worden gebruikt als alarmindicator voor het vloeistofniveau.

MODEL CODE

Afstand van twee flenzen A:

Aantal controlepunten:1、2、3……

Weglaten als gebruik hydraulische olie;

BH:water-glycol

spanning: 24Vor 220V

Niveaucontrole-indicator

Opmerking: 1. De minimale afstand tussen de controlepunten voor het vloeistofniveau is 90 mm.

Standaard A is 600, 800, 1000, 1200, 1500, 1800 mm

2. De afstand tussen de twee verbindingsflenzen heeft speciale vereisten, bel of schrijf ons

llc1

TECHNISCHE GEGEVENS:

(1) 12V 24V 36VDC

1. Tenip (°C): -20 — 100

2. Bewegingstijd (ms): 1.7

3. Contactweerstand (Q): 0.15

4. Contactcapaciteit: DC24 (V) x 0,2 (A)

5. Leven: 106

(2) 110V 220VAC

1. Temperatuur (°C): -20 — 100

2. Bewegingstijd (ms): 1.7

3. Contactweerstand (Q): 0.2

4. Contactcapaciteit: AC220; 110 (V) x 0,2 (A)

5. Leven: 106

MONTAGEMAAT EN GIDS

llc2
llc3

GEBRUIK EN ONDERHOUD

De vloeistofniveaucontrole-indicator moet verticaal op de container onder 0,3 Mpa worden geïnstalleerd.
Voordat de vloeistofniveaucontrole-indicator in werking wordt gesteld, moet eerst een corrigerend magnetisch staal worden gebruikt om de groene kant van de magnetische vleugel naar buiten te corrigeren, vervolgens de klep van de bovenste verbindingsleiding openen, langzaam de klep van de onderste verbinding openen buis om te voorkomen dat het in de container geperste medium snel in de indicator stroomt. In de roestvrijstalen buis stijgt de vlotter snel zodat de indicatie van magnetische vleugel niet in orde is.
De uit de vlotter geabsorbeerde voorwerpen moeten regelmatig worden schoongemaakt. De magnetische artikelen absorberen)e(l) in de houder worden geabsorbeerd op het buitenoppervlak van de vlotter nadat de indicator een tijd heeft gewerkt, zodat de vlotter op en neer drijft en de nauwkeurigheid van de vleugelindicator beïnvloedt.

A. Sluit de kleppen van de bovenste en onderste verbindingsleidingen;

L). Het proces om) de artikelen te absorberen en de vloeistof volledig in staalpijp vrij te geven;

C. Open het onderste flensdeksel;

(I. Haal de vlotter eruit en reinig de artikelen al)sorl)e(l uit de vlotter;

e. Let op de opwaartse en neerwaartse richting van de vlotter wanneer u de vlotter weer in elkaar zet om de foutindicatie en het verkeerde alarm van de indicator en het stuurrelais te voorkomen.

Een sterk magnetisch veld is tijdens het gebruik in de buurt van de magnetische vleugelindicator verboden om te voorkomen dat de normale werking van de vleugel wordt verstoord.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons